2 CV 6 - A2CF

A2CF
Title
Aller au contenu
Site créé par le Webmestre
de l'association
©Copyright 2020
La 2 CV 6

Type Mine : AZ A2
Années : 04/1976



En février 1970 la 2 CV a subit de nombreuses modifications esthétique et mécanique.
La 2 CV AZA disparait au profit de la 2 CV 4 et de la 2 CV 6.

Désignation des mines : AZ KA



Elle s'appellera 2 CV 6 Club à partir de juillet 1979 (AM 1980) .


Caractéristiques détaillées


Moteur :
(M28/1)
- Cylindrée : 602 cm3
- Puissance fiscale : 3 CV
- Puissance dévellopée : 33 ch SAE à 6750 tr/min

Carburateur :
  • Solex simple corps 34 PICS 4 ou 5
  • Solex simple corps 34 PCIS 4 ou 5 pour embrayage centrifuge en Option.

Equipement électrique :
  • Batterie 12V 25 Ah
Dimensions générales et poids :
  • Longueur : 3,83 m
  • Largeur : 1,48 m
  • Hauteur : 1,6 m
  • Empattement : 2,4 m
  • Poids à vide : 575 kg


Comment la reconnaître

  • Grille de ventilateur à 4 branches.



  • Plaque de châssis marquée AZ KA.
  • Cartouche de filtre à huile (depuis décembre 1970)

Même carectéristiques que le 2 CV 4 :
  • Clignotants AV incorporés dans les ailes.
  • Blocs de feux AR plus gros avec clingnotants intégrés.
  • Nouveau tableau de bord avec compteur de vitesse plus large.
  • Nouveau volant recouvert de plastique.
  • Banquette AV montée sur glissière.
  • Clé de contact sur la colonne de direction.
  • Lancement du moteur avec bouton poussoir.
  • Nouveau système de chauffage commandé par cables.


Principales évolutions


Mai 1970 :
  • Clignotants AV ronds et non plus rectangulaires

Décembre 1970 :
  • Cartouche de filtre à huile sur le moteur

Janvier 1972 :
  • Ceintures de sécurité en 3 points.

Septembre 1972 :
  • Ceintures de sécurité AR
  • Nouveau carburateur SOLEX 34 PICS 6 (sans frein de ralenti) ou PCIS 6 (avec frein de ralenti).

Juillet 1973 :
  • Nouveau maître cylindre à alimentation centrale de diam.19mm.

Septembre 1973 :
  • Inscription 2 CV 6 sur la malle AR sur plaque en métal.

Septembre 1974 :
  • Nouvelle calandre en plastique, les chevrons disparaissent du capot.
  • Phares rectangulaires au lieu des ronds et barre de phares plus large.
  • Bouton poussoir pour les essuies glace et les feux de détresse.
  • Lancement du moteur avec la clé de contact à la place du bouton poussoir.
  • Pare chocs AR plus large.
  • L’ouverture de la capote se fait à l’intérieur avec 2 crochets et une barre pivotante.
  • Les portes reçoivent un bandeau en plastique servant de poignée intérieure pour cacher le mécanisme.

Septembre 1975 :
  • Amortisseur AV et AR supprimant les batteurs et frotteurs.

Septembre 1978 :
  • Bande adhésive noire sur les bas de caisse au lieu des joncs en aluminium.
  • Carburateur à double corps CSIC 26x35 repère 225 ou SCIC 26x35 repère 226 (embrayage centrifuge)=> Puissance 29ch au lieu de 26ch.


Copyright © 2008
Association des 2 CV Clubs de France
Site créé par le Webmestre
de l'association
Mises à jour : 19/01/20
Retourner au contenu