2 CV AZU - A2CF

A2CF
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La 2 CV AZU


Type Mine : AZU
Années : 09/1954 à 03/1963

Elle est apparue en Octobre 1954 et restera au catalogue jusqu'en mars 1963 au profit de l'AZU-A.

  

Caractéristiques

Moteur :
  • Cylindrée : 425 cm3
  • Alésage : 66 mm
  • Course : 62 mm
  • Puissance développée : 12 CV à 3500 tr/min

Embrayage :
  • Embrayage normal

Carburateur :
  • SOLEX 26 BCI

Comment la reconnaître

Il s'agit des caractéristiques principales de ce modèle, il faut bien sûr prendre en compte les divers changements liés à l'évolution du modèle.

  • Plaque moteur marquée AZU.
  • Ventilateur 6 pales
  • Capot à petites nervures jusqu'en juillet 1961
  • Plaque de châssis marquée Type AZU et n° environ 470 001 à ???
  • Clignotants latéraux sur la partie supérieur AR de la caisse.
  • Notice d'entretien bleu derrière le pare soleil.




Principales évolutions

Décembre 1954 :
  • Suspension avec ressorts apparents sur tous les modèles et modification du châssis pour fixation.



Mai 1955 :
  • Suspension avec pots à ressorts anti galop comme avant décembre 1954.



Juin 1955 :
  • Pot de suspension avec butées élastiques.



Novembre 1956 :
  • Commutateur de feux indicateurs de direction au centre de planche de bord.



Mai 1957 :
  • Réservoir de liquide de freins à niveau visible en verre au lieu du bocal en tôle.



Juillet 1957 :
  • Garnitures des portes en similicuir.
  • Pavillon AR de caisse en une seule partie au lieu de 3 avec un plat pour les clignotants.

Novembre 1957 :
  • Buse de dégrivrage à gauche du tableau de bord.

Juillet 1958 :
  • Eclaireur de plaque AR gris au lieu de rouge ne servant plus de feu rouge.

Juillet 1959 :
  • Pare soleil en carton sans notice d'entretien.

Février 1961 :
  • Panneau supérieur AR recevant les numéros de police avec emboutis au lieu du panneau lisse.

Mars 1961 :
  • Transformation Glaçauto disponible en 4 versions, vitres carrées sur les portes AR, variante break avec banquette AR (solution réceptionné par les mines) et vendu par Citroën.

Juillet 1961 :
  • Nouveau capot à 5 nervures avec toutes les modifications vues sur la berline à partir du n° 680.501. (depuis décembre 1960 sur les berlines)

Novembre 1961 :
  • Nouveaux feux AR Seima et feux stop rouge dans le même boîtier .
  • Voyant de témoin de charge au lieu de l'ampèremètre.

Février 1962 :
  • Puissance SAE 13ch à partir du n° 720.001.

Avril 1962 :
  • Montage du pare soleil en plastique de l'AZL.

Juillet 1962 :
  • Nouveau système de chauffage, 1 tirette côté conducteur et une côté passager, une buse de dégivrage plus grande à droite de la planche de bord avec position dégivrage et désembuage. (depuis mars 1959 sur les berlines).


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