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Fiches modèles de 2 CV
La 2 CV AZU
Type Mine : AZU
Années : 09/1954 à 03/1963
Elle est apparue en Octobre 1954 et restera au catalogue jusqu'en mars 1963 au profit de l'AZU-A.
Caractéristiques
Moteur :
- Cylindrée : 425 cm3
- Alésage : 66 mm
- Course : 62 mm
- Puissance développée : 12 CV à 3500 tr/min
Embrayage :
- Embrayage normal
Carburateur :
- SOLEX 26 BCI
Comment la reconnaître
Il s'agit des caractéristiques principales de ce modèle, il faut bien sûr prendre en compte les divers changements liés à l'évolution du modèle.
- Plaque moteur marquée AZU.
- Ventilateur 6 pales
- Capot à petites nervures jusqu'en juillet 1961
- Plaque de châssis marquée Type AZU et n° environ 470 001 à ???
- Clignotants latéraux sur la partie supérieur AR de la caisse.
- Notice d'entretien bleu derrière le pare soleil.
Principales évolutions
Décembre 1954 :
- Suspension avec ressorts apparents sur tous les modèles et modification du châssis pour fixation.
Mai 1955 :
- Suspension avec pots à ressorts anti galop comme avant décembre 1954.
Juin 1955 :
- Pot de suspension avec butées élastiques.
Novembre 1956 :
- Commutateur de feux indicateurs de direction au centre de planche de bord.
Mai 1957 :
- Réservoir de liquide de freins à niveau visible en verre au lieu du bocal en tôle.
Juillet 1957 :
- Garnitures des portes en similicuir.
- Pavillon AR de caisse en une seule partie au lieu de 3 avec un plat pour les clignotants.
Novembre 1957 :
- Buse de dégrivrage à gauche du tableau de bord.
Juillet 1958 :
- Eclaireur de plaque AR gris au lieu de rouge ne servant plus de feu rouge.
Juillet 1959 :
- Pare soleil en carton sans notice d'entretien.
Février 1961 :
- Panneau supérieur AR recevant les numéros de police avec emboutis au lieu du panneau lisse.
Mars 1961 :
- Transformation Glaçauto disponible en 4 versions, vitres carrées sur les portes AR, variante break avec banquette AR (solution réceptionné par les mines) et vendu par Citroën.
Juillet 1961 :
- Nouveau capot à 5 nervures avec toutes les modifications vues sur la berline à partir du n° 680.501. (depuis décembre 1960 sur les berlines)
Novembre 1961 :
- Nouveaux feux AR Seima et feux stop rouge dans le même boîtier .
- Voyant de témoin de charge au lieu de l'ampèremètre.
Février 1962 :
- Puissance SAE 13ch à partir du n° 720.001.
Avril 1962 :
- Montage du pare soleil en plastique de l'AZL.
Juillet 1962 :
- Nouveau système de chauffage, 1 tirette côté conducteur et une côté passager, une buse de dégivrage plus grande à droite de la planche de bord avec position dégivrage et désembuage. (depuis mars 1959 sur les berlines).
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